Archief
Deltametropolis Association and Movares presented the SprintCity planning support tool among international TOD experts at the BUFTOD 2012 conference in Paris (Marne-la-Vallée). SprintCity investigates opportunities for transit-oriented development (TOD) in The Netherlands, using a simulation game toolkit based on real data, with real stakeholders.
 
|
Goals of the presentation were to share the current results of the SprintCity project with international urban planners and to discuss whether our planning support tool can be effectively implemented in other regions and cities.
Response to the SprintCity project
There was a very good response from the international community to the project and fruitful application of the SprintCity tool was suggested in the city regions of Toulouse, Paris, Bogotá, Flanders, Alicante and the central plain of Mexico. We are hopeful that several of these potential implementations will happen over the next year.
Downloads
| SprintCity folder | (PDF, English)
| SprintCity BUFTOD paper | (PDF, English)
| SprintCity BUFTOD paper | (ISSUU, English)
Related
| read more on SprintCity |
| SprintCity presentation in China |
| SprintCity Hong Kong travel report | (Dutch)
The conference
The BUFTOD 2012 conference joined several international researchers and planners. There was a certain Eurocentric perspective, followed by North America and Asia. Although some of the efforts were ‘lost in translation’, in general it was a good opportunity to build a global TOD network.
The Dutch were extremely well represented, with several universities and case studies. I took a Thalys train with Dutch researchers from the University of Amsterdam and Delft University of Technology.
International good practices were compared, contributing to better understanding of different development models and the specific conditions that led to these strategies in each country. It became clear once again, that ready-made solutions (prêt-a-porter) don’t exist. However, we can learn of how each case has managed to remove a barrier to TOD.
BUFTOD key-notes
Robert Cervero, a known authority in the field of TOD, mentioned the importance of organized density (Curitiba) in contrast to scattered density (São Paulo); the potential of functional mix and re-use of brown-field sites and industrial complexes near transit stations (Dallas, Seattle); and high integration of Bus Rapid Transit systems with surrounding development (Guangzhou) versus low integration (Bogotá). Cervero was rather surprised with the critical Dutch projects at the conference, since the Dutch slow traffic and public transport systems generally serve as good examples abroad.
Claude Soulas showed the Port-Vert project in Noisy (Marne-la-Vallée), about inter-modality around the regional RER train system. Currently, the bicycle feeds 1,8% of these metropolitan trains, whereas the best European practices reach 40-50% of bike pre-transport to railway stations. Furthermore, the functional mix of greater Paris needs to be improved, as the East is predominantly residential and the opposite side around La Défense concentrates a huge amount of jobs.
Railroads in Central Paris
Paris has been an inspiring test site for everything connected to TOD. One can find good functioning terminal 'gares', traditionally from the nineteenth century, such as Gare St. Lazare and Gare du Nord. All station buildings are completely integrated in Paris' street pattern and boulevards.
Gare Montparnasse set the scene for one of the most iconic train accidents in history. In 1895, a locomotive burst through the main facade, after having trouble with dis-functioning breaks. The station was completely rebuilt in 1969, establishing a heavy green deck on top of the platforms, with trees, event spaces and tennis courts. The square is flanked by enormous modernist buildings on three sides, and one of Paris' highest office towers.
In suburban neigbourhoods, such as Noisy, regional RER stations are integrated with social housing, shopping centers and extensive parking facilities. The surroundings of station Noisy Le Grand are dominated by roads and drive-in functions, while the RER station itself is situated underground. Hereby it has become a somewhat contradictory example of TOD, visually resembling a car-dependent environment.
The Promenade Plantée is an early example of reuse of an obsolete railroad viaduct. It was refurbished as an elevated park in the 1980's and 1990's and has since that time propelled revitalisation of the adjacent neighbourhoods. The trail consists of both elevated and street level sections, as well as a tunnel section. It has served as an example for many other transformation projects, such as the New York High Line.
TOD around the globe - fragments of the conference
Adrien Gey presented a circular slow traffic network in the Grand Paris region, connecting various parks and natural sites to housing and work areas. Guowen Dai demonstrated some of the challenges around the new high-speed South Station in Nanjing. An area of 32 square kilometers should become a ‘new town’ of 60.000 people. However, current urbanization has not occured according to the master plan, and integration of the station with metro and road networks will be challenging.
Wendy Tan showed that TOD projects all over the world keep track of each other and sometimes copy-paste design solutions from other contexts into their own.
Maria Palumbo analyzed the motor-taxi system in Cotonou (Benin), which is starting to evolve into a formal system by recognizable yellow driver t-shirts. The Cotonou model is being exported to other cities in the West-African region, such as Bamako in Mali.
Armando Padilla investigated TOD implementation possibilities in the Alicante province and Murcia region, according to the Dutch Stedenbaan experience. The polycentric region suffers from sprawl and the real estate crisis, which makes improvement of rail transport very challenging.
Juliette Maulat presented metropolitan density targets for a rail corridor west of Toulouse. Between 2000 and 2010 the frequency of the service was raised to 4 trains per hour, leading to an increase in ridership. However, the improvements on the transport system merely supported urban development, and did not shape them to the desired densities.
Paul Chorus demonstrated that the Tokyo metropolitan government regulates density and public space around transit stations by granting higher floor area ratios to developers. Transit companies develop diverse activities along a corridor to create off-peak travel and make more profit. The companies gain life-time concessions and thoroughly investigate their territory and residents to optimize revenues.
Elina Krasilnikova and Yulia Ivanitskaya presented the longitudinal industrial city of Volgograd (Stalingrad), with 100km length and 9km width one of the longest cities in the world. A new waterfront transport axis could initiate redevelopment of the industrial sites along the river and make place for a linear park and leisure facilities.
Wulfhorst and Alain L’Hostis discussed the German-French collaboration project Bahn. Ville, which was directed at integration of transport and spatial planning at two reference sites: St. Etienne and Thaunusbahn (Frankfurt). Implementation of TOD in Saarterassen, near the French-German border, is still difficult due to sectoral responsibilities and lack of an integrated lobby agent for TOD. Despite these setbacks, they have the following advice:
More information
E-mail: | sprintstad@deltametropool.nl |
Phone: +31 10-2041599
The New Planning is a collaborative research project between Deltametropolis Association and TU Delft. A consortium of academic, civil society, government and market sectors is being created to meet the urgent need for a new model of strategic spatial planning that will keep the Netherlands at the forefront of territorial governance.
Rotterdams groen krijgt een eigen serie.
Op de publicatie “Investeringsstrategie voor Duurzame Verstedelijking” wordt er vanuit verschillende perspectieven gereflecteerd, 4 september HNI.
Landschap als Vestigingsvoor- waarde. We gaan door tot 2020! Sluit u nu aan bij de Community of Practice.
Opportunistic Urbanism is a two-way exchange between two contrasting metropolises: Melbourne, and Southern Randstad
(Closing event, Sept 7).
Agenda Vereniging Deltametropool
NEPROM, Melbourne en Landschap als Vestigingsvoorwaarde
Teken ook ons Pleidooi 2050 waarin gepleit wordt voor een nationaal programma voor een goede ruimtelijke strategie voor de energietransitie.
Voor zover bekend hebben we de bestaande energiestrategieën in kaart gebracht.
Mist u hierbij uw regionale strategie? Neem dan contact met ons op!
Metropool Forum 2018
Op 18 mei organiseerden we het 6e Metropool Forum. Bekijk hier het programma met alle deelnemers uitgelicht.
De grote steden van Nederland vormen de internationale gateways van het land. Op 10 januari 2018 ging de ontwerpstudie ‘De stad van de toekomst’ van start.
RE(OS)flecties III: het derde debat in samenwerking met REOS | metropool oploop
Vereniging Deltametropool is verhuisd.
Werklocaties MRDH
in kaart gebracht | Metropoolregio Rotterdam Den Haag
Utrecht groeit snel, in minder dan 15 jaar moeten er 30.000 woningen gerealiseerd worden: een goede balans tussen netwerk en ruimte is dan essentieel.
Eurodelta-metropool: Hoe versterken we de internationale slagkracht van het gebied opgebouwd uit de Randstad, het Ruhrgebied en de Vlaamse Ruimte en het tussengelegen gebied.
Een interview met Joost Schrijnen over de publicatie 'Verstedelijkingsopgave van Nederland – naar een gezamenlijke aanpak'
NL CS, de knooppunten van provincie Utrecht uitgelicht. Over het behouden en versterken van de kwaliteiten van de regio met de grote opgaven.
Landschapstriënnale 2017. Vereniging Deltametropool is dit jaar één van de curatoren. Bekijk hier ons programma.
Opportunistic Urbanism is a two-way exchange between two contrasting metropolises: Melbourne, and Southern Randstad
(Closing event, Sept 7).
Informatiesysteem Knooppunten. Dit systeem biedt ondersteuning bij beantwoording van beleidsvragen, door slimme combinaties van beschikbare, openbare data.
Workshop Toronto on Metropolitan Landscape. Canadian and Dutch professionals discussed how to use green infrastructure as a tool for attractive and livable cities.
Metropolitane Voedselhubs. Een debatavond over de voedselvoor-ziening van de MRDH, bij het Nieuwe Instituut te Rotterdam (woensdag 3 mei 2017).
Maritieme (Ruimtelijke) Hotspots. Een samenwerking met drie ontwerpteams aan de Toekomst-verkenning van het Maritieme Cluster in Zuid-Holland.
RE(OS)flecties II Debatbijeenkomst over de Ruimtelijk Economische Ontwikkelstrategie. Een verkenning met reflecties door vier 'unusual suspects' (13 maart, Utrecht).
Metropolitan field trip Thessaloniki: City of Youth! How to broaden the dialogue for a shared vision of the future in metropolitan regions (6-9 October)!
Atlas Slimme Verstedelijking De atlas is zowel een statement over het onderbenutte potentieel in onze steden als een uitnodiging voor een nieuwe manier van werken.
Metropool Forum 2016 Publiek forum over de ruimtelijke ontwikkeling van NL. Bijdrages van deskundigen en betrokkenen staan centraal (2 juni, Lelystad).
Deze IABR Special kijkt naar de grotere schaal voor ruimtelijke en economische planning, het ABC van een internationaal stedelijk perspectief voor NL (21/6, R'dam).
International Roundtable: Towards a Metropolitan Project several European metropolises exchange knowledge on metropolitan development (May 25, 2016, Paris).
De vereniging doet een agenda-voorzet voor de broodnodige metropoolvorming in Nederland. Een eerste diner pensant met experts en bestuurders vond plaats op 29/2.
Metropolitan field trip Turin: Building a Metropolitan Identity! How to broaden the dialogue for a shared vision of the future in metropolitan regions (17-20 March)!
RE(OS)flecties Debatbijeenkomst over de Ruimtelijk Economische Ontwikkelstrategie. Een verkenning met reflecties door vier 'unusual suspects' (3 maart, Utrecht).
Uitvraag: Leefomgeving van de Toekomst Uitvraag voor innovatieve projecten; met een substantiële bijdrage aan de leefomgeving van de toekomst (deadline, vrijdag 2 okt).
Metropolitaan Voedselcircuit MRDH Debatbijeenkomst over de toekomst van de voedselvoorziening in de MRDH. Gesprek met experts, bestuurders en ondernemers (8 okt).
NUVit seminar: Borrowed Size The NUVit initiative brings together case studies & practical experience from integrated infrastructure and spatial development (Sept 3, Brussel)
Metropool Forum 2015 Publiek forum over de ruimtelijke ontwikkeling van NL. Bijdrages van deskundigen en betrokkenen staan centraal (26 mei, Dordrecht).
Networking in Europe Een internationale vergelijking van regio's die interessant zijn als partner voor de Zuidelijke Randstad, i.v.m. de European Urban Agenda.
Voor de Gooicorridor wordt vanaf januari 2015 een toegespitste versie van Planning Support Tool SprintStad ontwikkeld.
Metropolitan Field Trips explore and showcase innovations in urban development in European cities. Join us on one of our trips!
REOS Internationale Vergelijking Een internationale vergelijking voor de selectie van internationale stedelijke regio’s als goed voorbeeld voor het REOS proces.
Startbijeenkomst Jaar van de Ruimte 2015 met presentatie van het Openingsbod, documentaire en publicatie (15 januari, Amsterdam).
Jaar van de Ruimte We staan stil bij het resultaat van 25 jaar grote visies en plannen en vragen ons af welke opgaven de komende 25 jaar onvermijdelijk zijn.
Metropolitan field trip Copenhagen-Malmö Join us and study the dynamics of this Northern European metropolis. How does the urban planning work? (20 - 23 Nov)
Werken aan Stedenbaan Diverse projecten zoals vraaggestuurde analyses en alliantiegesprekken. Ook het vlindermodel toegepast op De Oude Lijn.
Metropolitan field trip Budapest Join us and study the dynamics of this Eastern European metropolis. How does the urban planning work? (9 October - 12 October)
Metropolitan field trip Rome Join us and study the dynamics of this Southern European metropolis. How does the urban planning work? (28 September - 1 October)
Metropolitane Strategieën is één van de hoofdthema's van de vereniging; wat kunnen we van welke internationale voorbeelden leren en waar willen we naar toe als Deltametropool?
Mobiliteit en Ruimte is één van de hoofdthema's van de vereniging; bereikbaarheid is een rand- voorwaarde voor de ontwikkeling van onze Deltametropool.
Landschap van de Deltametropool één van de hoofdthema's van de vereniging; het landschap is een voorwaarde voor stedelijke kwaliteit en leefbaarheid.
Spannende Vragen in de Kunsthal Bijeenkomst met presentaties en discussies over de toekomst van de ruimtelijke ordening in Nederland (4 juli, Rotterdam).
Planning Support Tool SprintStad is een simulatiespel over de gelijktijdige ontwikkeling van stationsgebieden en ov-mobiliteit.
Het Veenweidegebied van de Deltametropool staat aan de vooravond van grote veranderingen. Lees meer over het onderzoek.
Deltametropool: Toen, Nu, Straks! Een debat over bijna 15 jaar ontwikkeling van het metropolitane stedelijke netwerk in Nederland (dinsdag 27 mei, Den Haag).
Metropool Forum 2014 Publiek forum over de metropolitane ontwikkeling van NL. Bijdrages van deskundigen en betrokkenen staan centraal (30 juni, Amsterdam).
Metropolitan field trip Boekarest. 'Stad in Transitie'. Grootstedelijke verkenning, doe inspiratie op voor de nieuwe stad! Van 24 t/m 27 mei 2014.
SprintStad Zuid-Kennemerland is de nieuwste corridor in het SprintStad-model. Van onrendabele spoorlijn naar drager van de regio?
Cultural Clusters as a Commodity for Cities is a research into how local cultural clustering works; what is specifically local and what is specifically global about it?
Stuur op de Metropool! Een debat-bijeenkomst over governance en internationale concurrentiekracht in metropolitane regio's (maandag 16 december, Amsterdam).
International Roundtable: From Strategies to Implementation was een bijeenkomst op 14 november te Brussel over Europese metropolen. Presentaties, verslag beschikbaar!
Ontwikkeling van mobiliteit en ruimte op Zaancorridor wordt onderzocht met planning support tool SprintStad d.m.v. simulatiesessies met stakeholders.
Knooppuntontwikkeling: Typologie en Vlindermodel is een door de vereniging ontwikkeld model met 6 onderscheidende kenmerken voor knoop- en plaatswaarde.
De Verdienmodellen van Transferia was een symposium over nieuwe strategieën voor transferia en P+R locaties, een volledige business- case werd bekeken (1 nov, Delft).
Kultur = Kapital was een Special tijdens het AFFR met debat en filmfragmenten over culturele clustering in Rotterdam en Berlijn (11 oktober, LantarenVenster).
Creating Innovative Production Environments is a spatial design-testing strategy for Delft and Leiden. It works towards redevelopment strategies for certain clusters.
P+R, de quick wins was een vak- excursie en themabijeenkomst in de reeks gericht op het verbeteren van knooppunten c.q. P+R-terreinen (19 september, Rotterdam).
SprintCity planning support tool for Transit-Oriented Development goes international: implementations and demonstrations abroad. Is the future of SprintCity a global one?
Cultuurclusters als Activa voor Steden, Maakbaar en Planbaar? onderzoekt de invloed van lokaal ruimtelijk beleid op het netwerk van clusters en de creatieve klasse.
Metropool Forum 2013 Publiek forum over de metropolitane ontwikkeling van NL. Bijdrages van deskundigen en betrokkenen staan centraal (19 juni, Stadhuis Delft).
iNode is het prototype van een online informatiesysteem voor Transit-Oriented Development in Nederland. Relevante informatie voor iedere gebruiker.
The Seven Year Itch, een debat-bijeenkomst over trendverandering tijdens zeven jaar ruimtelijke ordening met Henk Ovink (26 maart, Den Haag).
Werkweek: Metropool NL Op basis van de conclusies uit de tIP-reeks worden voor een aantal situaties ontwerpen gemaakt ter versterking van de Nederlandse metropool.
Driving Competitiveness in the North Wing Presentatie van RRAAM adviezen door de London School of Economics, CRA en RRAAM-werk (11 februari, Amsterdam).
The City at Eye Level is een stadssafari en boeklancering over plinten in de stad met keynote van John Worthington (11 jan 2013, Rotterdam).
The Ambition of the Territory is de Metropool Oploop over een nieuwe visie op stedelijke ontwikkeling in Europa (20 dec, Atelier College van Rijksadviseurs te Den Haag).
Metropool Forum 2012 Publiek forum over de metropolitane ontwikkeling van NL. Bijdrages van deskundigen en betrokkenen staan centraal (29 mei, Utrecht).
Planning support tool SprintStad v1.2 ondersteunt strategische beleidsvisies Utrecht door simulatie van ontwikkelingen op Utrechts spoorcorridor.
the Atlanta Beltline Urban planner Ryan Gravel (USA) gave a lecture on this grassroots TOD success and participated in an expert discussion on international TOD practices.
Rotterdam Bright Future A two-day programme on lessons for planning after the crisis, with +/- 25 professionals from various countries. April 26/27, 2012.
Antropoloog in Eigen Stad slot- bijeenkomst waarin terugkoppeling plaatst vindt n.a.v. de bijeenkomsten in februari 2012 te Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Amsterdam.
tIP Final Debate: de Metropolitane Strategie van Nederland. Zijn we klaar voor de concurrentie met de internationaal groeiende metropolen? Donderdag 29 maart.
Verslag van de debatavond 'Nieuwe regels, nieuwe kansen'. met bijna 250 bezoekers.
Lecture series the International Perspectives (tIP) focuses on which activities or facilities are important for Randstad Holland and it needs to strive for.
tIP 07|07: Knowledge Clusters. A lecture by Philip McCann on the role of higher education institutions in their local economy. Thursday March 8, 2012 in Amsterdam.
tIP 06|07: Attractive City. A lecture by Doug Saunders on the importance of facilities in attracting new inhabitants. Thursday February 16, 2012 in Leiden.
tIP 5|7: International Organisations. A lecture by Eric Corijn on how the international character of The Hague can contribute to its development. Thursday January 26.
tIP 04|07: Self Organising City. A lecture by Stephen Marshall on how cities are put together. Thursday November 24, 2011 in Rotterdam.
tIP 03|07: Flagship Developments. A lecture by Paul Lecroart on how flagship developments fit into national development strategies. Thursday November 3, 2011.
tIP 02|07: Social Network City. A lecture by Christian Licoppe on the development of Urban Public Places into ‘Hybrid Ecologies’. Thursday October 13, 2011.
Interactive video debate 'Station to City', on international practices of Transit Oriented Development (TOD). Friday October 7, 2011.
tIP 02|07: Cultural Clusters. A lecture by Bernd Fesel on the Creative Economy and Randstad Holland. Thursday September 22, 2011 in Delft.
Atlas ABC belicht de rol van Randstad Holland als onderdeel van ABC, het verstedelijkte gebied Amsterdam-Brussels-Cologne en biedt zo een raamwerk voor debat.
Siebe Riedstra, secretaris-generaal IenM, ging in zijn tafelrede, tijdens het Algemeen Bestuur, in op de integratie van de beleidsvelden Ruimte en Infrastructuur bij IenM.
Vereniging Deltametropool organiseert een Randstad Oploop over de Randstadpassages in het Regeerakkoord. Met Jan Franssen en Maarten van Poelgeest.
Defining the Metropolis is een historische beschouwing en internationale vergelijking van de ontwikkelpatronen van de metropool.
SprintStad ontmoet Parelrivier. Deltametropool verkende de metro van Shenzhen en Hong Kong, en sprak er met verschillende professionals. Een reisverslag.
SprintStad is gepresenteerd op de internationale conferentie 'Next Generation Infrastructure Systems For Eco-Cities', te Shenzhen van 11 tot 13 november 2010.
InteractieMilieus onderzoekt de uitwerking van specifieke interactiemilieus als opgave in de Randstad of als kans voor nieuwe ontwikkeling.
Als onderdeel van project SprintStad is een ruimtelijke inventarisatie van stationsgebieden in de Randstad uitgevoerd, tussen mei en juli 2010.
Serious game Sprintstad was dinsdag 14 september 2010 onderdeel van de Projectenparade Spoorzoneontwikkeling van het kennisplein Mooi Nederland (VROM).
De vereniging organiseert in reactie op de 'brede heroverweging'-rapporten een aantal bijeenkomsten die uitmonden in een advies aan het nieuwe kabinet.
Openbare debatbijeenkomst Hoe ver is de OV-stad? op 11 maart 2010 van 13:00 tot 15:00. De Dependance, Centrum voor Stadscultuur te Rotterdam.
Neville Mars Lezing 'The Chinese Dream: Hoe wordt Nederland daaruit wakker?' . Over mega- polissen van 480 miljoen inwoners en hun betekenis voor Nederland.
Het Programma van de Metropool is een onderzoek naar de vorm en randvoorwaarden voor nieuwe stedelijke brandpunten in de Randstad.
Wat heeft de Randstad te bieden? Dat is het onderwerp van de Randstad Oploop 'Dat is de Kracht van de Randstad'.
Debatbijeenkomst 'De Randstad, dat zijn wij'. Wat kun jij doen voor de ontwikkeling van een sterke Randstad, in deze tijden van crisis?
'The Future Randstad' bijeenkomst is een groot succes geworden: met o.a. Bart Vink (VROM), John Worthington (London) en Robert Yaro (New York).
Waar en wanneer werkt overstappen tussen auto en openbaar vervoer? Dat is het onderwerp van de Randstad Oploop 'De Overstap'.
De conferentie 'Randstad ná Urgent' gaat in op het gat dat dreigt te vallen in de ruimtelijke planning tussen Randstad Urgent en Randstad 2040.
'Holland: Hotspot of Hutspot?' een werkconferentie over het nut en de noodzaak van een lange termijnvisie.
SprintCity's main goal is to identify opportunities for future developments around existing rail infrastructures, whilst simultaneously improving regional rail transport services.
Defining the Metropolis researches the influence of global top urban functions on the development of urban agglomerations in the world.